Как да поддържаме багера през зимата¼

1. Зимно поддържане надрегерите

â. Преди започване надрегеримашина, проверете трансмисионната система на цялата машина и маслото на машината, след това стартирайте дизеловия двигател, който дърпа транспортната лента отзад, отворете съединителя, стартирайте дизеловия двигател, бавно разхлабете съединителя и регулирайте скоростта на нормално. Рестартирайте дизеловия двигател на предната кофа с цип.

â¡. След стартиране на двата дизелови двигателя. Регулирайте скоростта до желаната скорост. След това освободете спирачката на стрелата на багера. Бавно го спуснете, когато пясъкът в бункера е повече от 2/3, можете да спрете спускането и да изчакате до 1/3, за да спуснете стрелата. Когато щангата е под ъгъл от 45 градуса спрямо водната повърхност, щангата трябва да бъде спряна. По това време количеството пясък в бункера се превключва на контрол на сцеплението.

â¢. Когато драгата се движи напред, зависи от количеството пясък в кофата. Трябва да е гъвкав, за да се движи напред и назад. Ако пясъчният слой се срути, механичната работа е затруднена или теглещото въже е разхлабено, така че лодката да може да се движи назад, докато изкопае. Ако под водата има голяма скала или слой кал, корпусът ще вибрира силно. По това време стрелата за драгиране трябва да се повдигне незабавно, за да се избегнат препятствията, преди да продължите.

2. Метод на поддръжка на кофата на драга

â. Елементи за поддръжка на всеки 100 часа.дрегеркофаЩифт на главата на цилиндъра на стрелата; щифт за крака на стрелата; стрела цилиндър цилиндър край на пръта; щифт на цилиндровата глава на цилиндъра; стрела, свързващ щифт на пръчка; стик цилиндър цилиндър накрайник на пръта; кофа цилиндър щифт на главата на цилиндъра; пръчка, кофа цилиндър цилиндър накрайник на пръта; кофа цилиндър щифт на цилиндровата глава; стик свързващ щифт за свързващ прът; проверете нивото на маслото в кутията на въртящия се механизъм (добавете масло); от резервоара за гориво Източете водата и утайката.

â¡. Елементи за поддръжка на всеки 250 часа. Проверете нивото на маслото вбагерна кофакорпус на крайната предавка (добавете масло за зъбни колела); проверете електролита на батерията; сменете маслото в масления съд на двигателя, сменете филтърния елемент на двигателя; смажете въртящия се лагер (2 места); проверете напрежението на ремъка на вентилатора и проверете Регулирайте напрежението на ремъка на компресора на климатика.

â¢. Елементи за поддръжка на всеки 500 часа. Извършвайте елементи за поддръжка на всеки 100 и 250 часа едновременно; сменете елемента на горивния филтър; проверете височината на греста на въртящия се пиньон (добавете грес); проверете и почистете ребрата на радиатора, ребрата на масления охладител и ребрата на охладителя; сменете филтърния елемент на хидравличното масло; сменете маслото в кутията на крайното предаване (само на 500h за първи път и веднъж на 1000h по-късно); почистете елемента на въздушния филтър вътре и извън климатичната система; сменете филтърния елемент на хидравличното масло.

â£. Дългосрочно съхранение. Коганадрегеркофасе съхранява дълго време, за да се предотврати ръждясването на буталния прът на хидравличния цилиндър, работното устройство трябва да се постави на земята; цялата машина трябва да се измие и изсуши и да се съхранява на сухо закрито; Паркирайте машината върху добре дрениран циментов под; напълнете резервоара за гориво преди съхранение, смажете всички части, сменете хидравличното масло и маслото на двигателя, нанесете тънък слой масло върху откритата метална повърхност на буталния прът на хидравличния цилиндър, отстранете отрицателния полюс на акумулатора или отстранете батерията и я съхранявайте отделно; добавете подходящо съотношение антифриз към охлаждащата вода според най-ниската температура на околната среда; стартирайте двигателя веднъж месечно и работете с машината, за да смазвате движещите се части и едновременно с това да зареждате акумулатора; включете климатика и пуснете 5-10 минути.

3. Ежедневна поддръжка напомпатаотдрегери

â. Налягането на водата в лагера и обемът на водата трябва да отговарят на разпоредбите, регулирайте (или сменете) херметичността на уплътнението по всяко време и не причинявайте изтичане на уплътнението на вала. И своевременно сменете корпуса на помпата за дълбок кладенец на вала на химическата помпа IHотдрегери.

â¡. При смяна на лагера е необходимо да се уверите, че лагерният възел е почистен от прах и смазочното масло е чисто. Температурата на лагера обикновено не е повече от 60-650C, когато помпатаотдрегериработи, а максималната температура не надвишава 750C.

â¢. За да осигурите коаксиалността на двигателя и помпата, уверете се, че еластичната подложка в съединителя е пълна и правилна и трябва да бъде заменена навреме след повреда.

â£. Уверете се, че компонентите на помпата и тръбопроводната система са монтирани правилно, здраво и надеждно.

â¤. Някои части на помпата за торотдрегериса износващи се части. При ежедневна употреба трябва да обърнете внимание на износването на износващите се части и да ги ремонтирате или замените навреме. В процес на ремонт или подмяна на консумативите напомпата за тор, необходимо е да се гарантира, че монтажът е правилен, регулирането на хлабината е разумно и се избягва феноменът на силно триене.

â¥. Смукателната тръбопроводна система напомпи за тор отдрегеритрябва да няма изтичане на въздух и в същото време внимавайте дали смукателният порт е блокиран по време на работа. Средата, която помпата за тор трябва да обработва, съдържа предимно твърди частици, така че решетката, поставена в басейна на помпата, трябва да отговаря на изискванията напомпа за торда премине през частиците, така че да се намали навлизането на големи частици или материали с дълги влакна в тялото на помпата. Изпълнение на помпата Roots, което причинява запушване.