Технически лист с изцяло хидравлична резачка с багер
Обща дължина |
42м |
Размер на страничния понтон |
30м |
Ширина |
9,6м |
Височина на понтона |
2,5 м |
Средно течение |
1,5 м |
Основен размер на понтона |
20м |
Дълбочина на драгиране |
51м |
Максимално разстояние на изпомпване |
1000м |
Капацитет на потока на помпата |
5000m3 / h |
Всмукателна тръба Dia |
650 мм |
Изпускателна тръба Dia |
600 мм |
Драгираща помпа |
WN500 |
плъзгащи лебедки (2 бр.)
Номинално издърпване 80KN
Скорост на въжето 0-18 м / мин
Капацитет на въжето 120м
диаметър кабел 22мм
Работно налягане 15Mpa
Задвижване на райбера
Раздвижващият вал на райбера се задвижва от хидравличен задвижващ механизъм с планетарен зъбен механизъм. По целия вал на райбера в лагерната кутия, пълна с масло, двата края са с цилиндричен лагер, а изходният вал на лагерната кутия е издръжлив, надеждна уплътнителна форма, гарантира, че цялата фрезова система за надеждна работа.
Изцяло хидравлична фреза с 24 всмукателни фрези с багер
1. Корабът е подходящ за строителство в крайбрежни и вътрешни реки и езера с малко вълни.
2. Проектирайте според китайския ZC стандарт и произведете според корпоративния стандарт.
3. Целият кораб е от заварена стоманена конструкция. Три хидравлични лебедки са разположени в предната част на основната палуба на кабината, а два цилиндъра за позициониране на купчина масло са разположени в задната част на основната кабина. Две анкерни пръти са разположени от двете страни на плаващата палуба на тялото. Четири баластни резервоара са разположени в предния и задния край на страничните придатъци.
4. Целият кораб е разглобяем, подходящ за железопътен, магистрален и корабен транспорт.
5. Двигателят и помпата са разположени в средното основно отделение на двигателя, а страничният корпус от двете страни служи като резервоар за гориво, резервоар за баласт и контейнер за съхранение.
6. Основното двигателно отделение е водонепропускливо.
7. Режещият вал се върти през запечатан лагер и непрекъснато се смазва от високо налягане на маслото върху палубата.
8. На първия етаж на стаята, издигаща се от стаята за почивка, се намира просторна и светла операционна, специално проектирана за водачи на драги. Няма мъртъв ъгъл в цялата стая, оборудвана с климатик и регулируеми седалки. Един водач управлява всички инструменти за наблюдение, бутони за управление на светлината и командни бутони за действие.
9. В стаята за почивка под операционната зала могат да се поставят маси и легла, оборудвани с водни пистолети, пожарогасители, спасителни салове и други мерки.
Пратка
изцяло хидравлична режеща глава 24 всмукателни фрези багер на място