Драгажна помпа за смукателна дрегер

Драгажните помпи са специална категория тежкотоварни суспензионни помпи, които се използват в процеса на драгиране. Драгиране се нарича процес на транспортиране на подводни утайки (обикновено пясък, чакъл или скали) от един регион в друг.
Драгажната помпа е хоризонтална центробежна помпа и е сърдечният ритъм на драгата. Той е предназначен за работа с абразивни гранулирани материали и твърди частици с ограничен размер в суспензия. Без помпа за драга, режеща смукателна драга не би могла да транспортира суспензия.

1.Как работи помпа за драга?

Помпата за драга съдържа корпус на помпата и работно колело. Работното колело е разположено вътре в корпуса на помпата и е прикрепено към задвижващия двигател чрез скоростна кутия и вал. Предната част на корпуса на помпата е запечатана със смукателен капак, свързващ се директно към смукателната тръба на драгата. Изпразването на помпата за драгиране е разположено близо до горната част на помпата за драгиране и е свързано към отделна изпускателна линия.

Milestone е специализирана в помпи, които са необходими главно за специални почви, както и големи помпи за най-големи количества извличане. Помпите могат да се доставят и с вградена скоростна кутия или електрическо задвижване като лагер. Естествено механичната безопасност на нашия продукт е основен приоритет. Ние използваме само най-устойчивите на износване материали, за да гарантираме, че няма счупване по време на работа. Ние също така предлагаме пълна гама от опции за драги помпи. Всички помпи се подлагат на задълбочени функционални тестове преди доставката, за да се гарантира необходимата производителност на помпата. Ще се радваме да ви дадем солиден съвет коя помпа е най-подходяща за вашата ситуация.

2.Основни части на дрегерна помпа за смукателна дрегер

1 )Вал---За да се отговори на тежки работни условия, е оборудван вал от извънгабаритна, високоякостна легирана стомана.
2) Кутия за пълнене и втулка на вала --- Допълнителна дълбока кутия за пълнене, оборудвана с пръстен за фенер, осигурява уплътняване на отвора на вала. Сменяемата втулка на вала позволява бърза поддръжка на уплътнителната повърхност.
3) Лагери --- Антифрикционните ролкови лагери са разположени в отделни радиални и упорни възли за максимална твърдост и подравняване. Лагерните рамки предлагат единичен корпус и увеличен размер на вала.
4) Регулиране на износването --- Регулиращият винт позволява аксиално регулиране на работното колело, вала и лагерния възел, за да се компенсира износването, като се поддържа максимална ефективност на помпата.